El sindicato resolvió una medida de fuerza de 24 horas y movilización para este 1 de septiembre. Reclama frenar el avance de los Consorcios Camineros, la reforma de la Ley de Obras Públicas, la tercerización de tareas técnicas, el debilitamiento de zonales y las medidas que afectan los derechos laborales y previsionales de los trabajadores viales.
El Sindicato de Obreros y Empleados Viales de Entre Ríos resolvió convocar a un paro general de actividades y movilización de los trabajadores viales de toda la provincia por el término de 24 horas, a partir de las 6:00 hs del 1 de septiembre de 2026.
La decisión, histórica para la organización, constituye la primera convocatoria a un paro general de SOEVER en 40 años y fue adoptada por la Comisión Directiva Central frente a la inminencia del tratamiento legislativo del proyecto de Ley de Consorcios Camineros y al conjunto de medidas que, según el sindicato, vienen debilitando progresivamente a la Dirección Provincial de Vialidad.
Desde SOEVER señalaron que la medida no responde a un hecho aislado, sino a una suma de decisiones que ponen en riesgo el presente y el futuro de Vialidad Provincial: el proyecto de Consorcios Camineros, la modificación de la Ley Provincial Nº 6.351 de Obras Públicas, el avance de la tercerización de proyectos y tareas técnicas mediante consultoras, el cierre o debilitamiento de estructuras zonales y las modificaciones que afectan el régimen previsional de los trabajadores viales.
“Estamos frente a un proceso de vaciamiento de Vialidad Provincial. No se trata solamente de una ley. Se trata de una serie de decisiones que, tomadas en su conjunto, pueden reducir la capacidad del Estado para planificar, proyectar, ejecutar, conservar, mantener y controlar su propia red vial”, expresaron desde el sindicato.
SOEVER remarcó que Vialidad Provincial es un organismo público esencial y estratégico para Entre Ríos. Su función no se limita a mantener caminos: sostiene la producción, la integración territorial, la seguridad vial y el derecho de las comunidades entrerrianas a contar con caminos transitables.
“La existencia de una Vialidad fuerte no es solo una cuestión laboral. Es una necesidad para toda la provincia. Sin trabajadores, sin maquinaria, sin talleres, sin canteras, sin zonales y sin presencia territorial, Entre Ríos pierde capacidad de respuesta en sus caminos”, señalaron.
Uno de los principales puntos de conflicto es el proyecto de Consorcios Camineros. Para SOEVER, su implementación puede abrir la puerta a la transferencia, fragmentación o tercerización de tareas que actualmente forman parte de las funciones propias de Vialidad Provincial.
El sindicato también cuestiona la modificación de la Ley de Obras Públicas, al advertir que cualquier reforma debe preservar la planificación, la transparencia, el control técnico, el control presupuestario y la fiscalización adecuada de los recursos públicos.
“No estamos en contra de mejorar la conservación de los caminos. Estamos en contra de que, con la excusa de mejorar los caminos, se sustituya, fragmente o vacíe a Vialidad. La respuesta no puede ser debilitar el organismo estatal especializado. La respuesta tiene que ser fortalecerlo”, afirmaron.
La resolución también expresa el rechazo al avance de consultoras externas en proyectos, estudios y tareas técnicas que históricamente formaron parte de las competencias de Vialidad. Para el sindicato, transferir esas funciones implica perder conocimiento, experiencia y capacidad profesional acumulada dentro de la repartición.
Además, SOEVER volvió a advertir sobre el cierre o debilitamiento de estructuras zonales, consideradas unidades esenciales para el funcionamiento operativo de Vialidad, ya que concentran trabajadores, maquinaria, talleres, infraestructura, conocimiento técnico y capacidad de intervención directa sobre la red vial.
La medida de fuerza incluye la concentración en la sede del Sindicato y movilización de trabajadores viales frente a la sede de la Honorable Legislatura de Entre Ríos, con el objetivo de expresar públicamente el rechazo al proyecto de Consorcios Camineros y a toda iniciativa que implique debilitamiento, vaciamiento, tercerización o sustitución de funciones propias de Vialidad Provincial.
Desde la organización remarcaron que la decisión fue adoptada ante la urgencia del tratamiento legislativo y en ejercicio de las facultades estatutarias de la Comisión Directiva Central. También señalaron que cuenta con el acompañamiento político y sindical expresado por las Comisiones Ejecutivas de las distintas Seccionales a través del Plan de Acción del SOEVER.
“Esta medida es en defensa de los trabajadores viales, de sus derechos laborales y previsionales, de la fuente de trabajo y, fundamentalmente, de la existencia de Vialidad Provincial como organismo público. No queremos una Vialidad reducida a controlar lo que hacen otros. Queremos una Vialidad pública, fuerte, profesionalizada, con trabajadores, maquinaria propia, zonales fortalecidas y capacidad real para ejecutar”, concluyeron desde SOEVER.
5 comentarios
HASTA QUE FRIGERIO NO SE DE CUENTA QUE LA INOPERANCIA ESTA EN LOS ADMINISTRADORES POLITICOS PUESTOS A DEDOS Y TODO SU EQUIPO DE INSERVIBLES ES EL PROBLEMA ESTO NO VA A TENER SOLUCION. VIALIDAD NECESITA UN VIAL NOOOOO CORRUPTOOOOOOOOOO A LA CABEZA
EL GOBERNADOR LLENO VIALIDAD DE CORRUPTOS Y ACOMODADOS POLITICOS CON CARGO. FUERA TODOS. LOS EMPLEADOS NO HABLAN PORQUE SON PERSEGUIDOS POR LAS AUTORIDADES
¿Recién se acuerdan? Durante 40 años vandalizaron Vialidad y ahora se hacen los preocupados. Se nota mucho muchachos que se quedan sin los me llevo y están nerviosos
40 años sin hacer un paro al ejecutivo provincial tan efi cientes eran los directores administradores en sus gestiones; como así los dirigentes gremiales o es en realidad que dichos actores estaban complotados juntos con sus militantes politicos y gremiales para que esto llegue a esta situación; desde sus lugares cómodos y confortables apuntaban con sus dedos a quienes no querían subordinarse al poder ÿ otros tantos los hacían por necesidades económicas y machacando a la sociedad entrerriana que los tranajadores viales eran unos haraganes y corruptos creando un clima de rechazo hacia los mismos; cuando en realidad quienes estan llevando puesta a Vialidad Provincial son los dirigentes políticos que desde el año 1983 a la fecha vienen currando para la corona e intereses personales ; a los gringo les digo que cuando los caminos estén en manos de empresarios privados y le pongan una cabina de.peaje en la tranqueras de sus campo se van de la D.P.V.
Vialidad Provincial es la columna vertebral de la economia provincial ;sin ella no va haber SALUD,EDUCACIÓN Y SEGURIDAD; Además somos una provinciá estratégica con respecto al MERCOSUR. No estoy en contra de la inversión privada; tampoco a favor del PAPÁ; pero si de un estado que brinde las necesidades básicas que enmarca Constitución Provincial y Nacional. ¡ NO A LOS CONSORCIOS CAMINEROS que es un negocips para unos pocos.
Los consorcios nunca dieron resultado e. Entre rios por el tipo de suelo. No es nada nuevo esto. La culpa es de. os politicos que ponen al frente gente sin conocimiento y que no sabem nada de.lo que es vialidad y su historia. La dejaron sin gente.y sin herramientas . Ahora esta gestoion puso ignorantes que no les importa nada de las necesidades de los productores y vecinos en lo que respecta a caminos. Jefes que solo cobran sus sueldos en villaguay entraron 4 personas y ninguno sabia absolutamente nada…..de que me hablan. Van a meter la pata grande si es asi con el tema consorcios . La solucion es fortalecer vialidad y sacar a los inutiles que la qjueren destruir.