“Para Entre Ríos es una ventaja que pase a jurisdicción nacional, para la municipalidad sería un pasivo importante tener que mantenerla”.
“En la ciudad tenemos dos obras que están vinculadas entre sí, por un lado la duplicación del Acceso Norte desde el paraje de la virgen, ahí en la intersección de la 12 y la 18, hasta el empalme con el rulo de acceso al Túnel Subfluvial.”
“Por otro lado, lo que se está ejecutando ahora son las obras complementarias del acceso al Túnel Subfluvial, que incluyen sendos distribuidores desde el viaducto de acceso al Túnel hacia ambos lados para acceder a los barrios, propiedades y predios deportivos.”
“También implica el asfaltado de calle Ambosetti hasta las inmediaciones del club Ministerio y por otro lado hasta Blas Parera, y también incluye en Blas Parera lo que hoy ya está ejecutado, con un ritmo de avance importante, una nueva carpeta de desgaste asfáltica sobre la anterior en toda la longitud de avenida Blas Parera desde la Toma hasta la intersección con el Acceso Norte y el acceso al Túnel y la construcción de cordones cunetas, que ya están en un 70 por ciento de avance y que viene a terminar de otorgarle urbanidad a esa calle.”
“Es una obra que el Estado provincial consideró prioritaria en el marco de resolverle a Paraná la obra de vinculación paralela desde el sur, desde Oro Verde, hasta el Túnel.“
“También está a punto de iniciarse con contrato firmado la obra que vincula Oro Verde con calle Zanni, que es la continuación de Blas Parera a la altura de Jorge Newbery. Están las obras ejecutándose, pero tiene un plazo más chico que la del Acceso Norte, así que yo estimo que a mediados de año podrá ser liberado al uso del tránsito pesado.”
“La obra que esta contratada es hasta Jorge Newbery con un acceso a la ruta provincial 11 y por otro lado prevé también los cordones cunetas de esas manzanas que ya están con un grado importante de urbanización y a futuro lo que resta es la repavimentación de Blas Parera, desde el acceso al Túnel hasta avenida Almafuerte en el empalme con Zanni y con esto tendríamos una vía de prestación directa de tránsito fluído entre Oro Verde y la Toma Vieja.”
“La 168 con su duplicación y su iluminación completa desde Santa Fe al acceso al Túnel viene a solucionar un problema básicamente para los vecinos, a futuro para el tránsito vecinal pero también para el tránsito pasante que es lo que estaba faltando, desde el lado de Paraná la duplicación de nuestro Acceso Norte para empalmar con el acceso desde el este y desde el norte, para lo cual este Acceso Norte va a pasar a denominarse Ruta Nacional 168 y va a pasar a la jurisdicción de la Nación, con lo cual esto garantiza que se pueda iluminar en forma completa, como la 168 del lado santafesino y va a empalmar dos rutas nacionales como la 18 y la 12 en Entre Ríos con la ruta 11 en Santa Fe o la autopista Santa Fe-Rosario, con lo cual el tramo nuestro, si nos quedábamos con el Acceso Norte como ruta provincial o como calle comunal, seguramente íbamos a tener inconvenientes porque a las rutas nacionales hay que darles continuidad, no podemos unir dos rutas nacionales con una ruta provincial.”
“Pasa a jurisdicción nacional, lo cual para Entre Ríos es una ventaja, para la municipalidad sería un pasivo importante tener que mantenerla y rehabilitarla por el tipo de tránsito que va alojar corresponde que sea nacional.”
Declaraciones a Radio RD 99.1