La ciudad de Paraná amaneció con un ritmo diferente en el día de hoy, dado que los colectiveros decidieron realizar un importante paro que dejó a aquellos ciudadanos, acostumbrados a utilizar este medio de transporte cotidianamente, a pie. Muchas son las razones a analizar en cuanto a esto y diversos los actores sociales involucrados.
La problemática de orden salarial tiene que ver con el pedido de aumento de parte de los colectiveros, quienes desean un acrecentamiento de sus sueldos en un 10%, llegando así a los 2.200 pesos. El convenio establecido con la patronal dictaba que esto iba a ser posible en cuanto aumentará gradualmente la rentabilidad de las empresas de transporte, algo que según los empresarios, no ha sucedido.
Por otro lado, los dueños de las empresas, aducen que los trabajadores no respetan el convenio tratado meses atrás y que se encuentran imposibilitados de aumentar los sueldos tal como estos pretenden, dado que solo reciben subsidios por 1500 pesos por coche, 5 veces menos que los subsidios que se les otorgan a las empresas de transporte urbano de Capital Federal, donde estas contribuciones a las empresas ascienden a los 8000 pesos mensuales y en el día de hoy se les ha aumentado en un 10%.
La realización de este tipo de convenios se hace a nivel nacional, pero se ve claramente que las diferencias existen y son notables en cuanto a los fondos que se manejan. Uno de los temas que acarrea serios cuestionamientos es aquel que involucra el tema de los boletos, dado que en Paraná, existen 7 tipos diferentes, con los correspondientes diferentes valores. El boleto de a bordo asciende a 1,20 pesos y es aquel que utilizan mayormente los trabajadores y obreros que diariamente se trasladan por la ciudad. Existen otros boletos, utilizados por los estudiantes primarios, secundarios y universitarios que rondan los 0,30 y 0,45 centavos, respectivamente.
Lo que parece ser a simple vista contradictorio, es que aquellos que pagan el boleto de 1,20 estarían de algún modo, subsidiando los boletos de menor costo, boletos que además poseen subsidios por ser utilizados por estudiantes de todo orden. Aquí los trabajadores estarían pagando más que los estudiantes, pero caber recordar que muchos de estos estudiantes concurren a colegios privados, los cuales tienen como costo mensual una cuota de entre $200 y $300. Esto llama mucho la atención y es altamente paradójico, ya que si esto se comprueba, los que menos tienen estarían realizando un esfuerzo para que aquellos que más poseen puedan acceder a un boleto de menor costo.
Aun así, y con estos conflictos de intereses sin resolución, la ciudad se ha quedado sin transporte urbano, paralizando la ciudad y creando muchos inconvenientes de transporte a aquellos usuarios de todos los días. En cuanto a la lucha por los salarios de los chóferes, cabe recordar que el de estos es el doble del empleado público y de los empleados de comercio a misma cantidad de horas trabajadas, por lo que llama la atención la búsqueda de aumento en tiempos donde no existe una equiparación real con el resto de los trabajadores.
Son muchos los interrogantes que suscita esta situación que sufren los paranaenses hoy, pero las respuestas son muy pocas: ¿Es justo el pedido de aumento de sueldos? ¿El paro tiene justificación? ¿Por qué pagan menos los que más tienen? ¿Quiénes resultan beneficiados con los convenios de la nación? ¿Quién defiende realmente a los consumidores?